武漢市江夏區(qū)的藏龍島，盡管距離人們熟悉的光谷很遠(yuǎn)，但與喧鬧的核心商圈不同，這里四面環(huán)湖，綠樹成蔭，風(fēng)景優(yōu)美。

　　中國信科虹信通信天饋生產(chǎn)基地正坐落在這里，它也是華中地區(qū)規(guī)模最大的無線產(chǎn)品制造基地。

　　今年4月，中國第一條5G智能生產(chǎn)線正式在這里啟動。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)）

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　　一個人、4分鐘、一件5G天線

　　八月，酷熱難耐，不過一進(jìn)入車間，二十多度的室溫讓人立感清涼。

　　目前，工廠的一樓車間仍然負(fù)責(zé)4G天線生產(chǎn)。除了車間頂部懸掛著的5G信號的標(biāo)識，這里和筆者參觀過的其他制造工廠，并沒有太大區(qū)別：

　　幾乎每道工序都需要數(shù)名身著工服的工人，除了最后的包裝環(huán)節(jié)——在車間的另一邊，一臺安川電機(jī)的機(jī)械臂安靜地站在鐵籠子里，隨時待命。

　　虹信的工作人員告訴我們，4G天線生產(chǎn)過程的非標(biāo)性比較高，也需要更多的人工。將這類生產(chǎn)線改造成5G智能生產(chǎn)線，也并非不可行，只是面對動輒數(shù)百萬的改造投入，每個公司都會三思而行。

　　二樓車間經(jīng)改造后，成為中國第一條5G智能生產(chǎn)線所在地。目前，這條生產(chǎn)線主要用于5G天線的生產(chǎn)。5G天線，是5G設(shè)備的一個核心部件，本質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)換器，主要放在室內(nèi)和室外基站當(dāng)中。

　　5G到底能給哪些行業(yè)帶來什么樣的利好，仍然不明確，但對5G基礎(chǔ)設(shè)施的生產(chǎn)，比如天線、基站來說，這種利好幾乎是明確的。據(jù)說，相關(guān)市場規(guī)模應(yīng)該有萬億級別。

　　一位在某運(yùn)營商的員工曾告訴機(jī)器之心，4G時代，單幅天線的價格大概在2000元左右，5G天線的價格可能飆升到7000多，因為你沒辦法向過去一樣單買天線，

　　“5G天線是有源天線，處理單元和天線被綁到一起了。”

　　盡管運(yùn)營商們的4G投入還沒回本，5G的投入翻倍甚至更多，“你知道5G有多耗電?!光電費(fèi)每年就要花去1個億，”但是，“咬著牙也得繼續(xù)投啊。”

　　來到二樓，首先引入眼簾的便是牆上的一個巨大屏幕。屏幕上方赫然顯示智慧工廠管理平臺幾個大字。

　　我們不僅可以在屏幕上直觀地看到諸如人員監(jiān)控、天線生產(chǎn)質(zhì)量、生產(chǎn)周期等情況，還可以看到被監(jiān)控5G智慧車間設(shè)備的實時三維建模。

　　在屏幕的右下角，一樓車間情況也處于實時監(jiān)控中。虹信曾對比過4G和5G網(wǎng)絡(luò)條件下的實時監(jiān)控，結(jié)果顯示 5G時延明顯低于4G，大約在半秒左右。

　　遺憾的是，拜訪的當(dāng)天正逢5G智能生產(chǎn)線進(jìn)行2.0升級，無法進(jìn)入車間參觀，但透過窗戶，仍然可以看到一條長約三十米的生產(chǎn)線。

　　這里的“冷清”與一樓車間形成鮮明對比，由此產(chǎn)生的沖擊力，更容易讓人印象深刻。

　　我們從現(xiàn)場工作人員的介紹和網(wǎng)絡(luò)相關(guān)直播視頻中了解到，這條生產(chǎn)線主要包括以下幾道工序：

　　隔離條裝配、自動焊接、振子自動上料、焊接、視覺檢測與性能檢測等。

　　整個流程，僅需要一名工人，主要負(fù)責(zé)向傳送帶上料(比如電路板、配件)，以及裝配隔離條。

　　工人將隔離條裝配好后，系統(tǒng)會利用1分鐘左右的時間升溫到100度，進(jìn)行預(yù)熱。接著，兩條平行擺放的愛普生四軸機(jī)器人以神同步姿態(tài)，焊接隔離條。

　　生產(chǎn)線上，每條焊筆上都安裝有天線，主要通過5G工業(yè)無線互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和控制。為了保證焊接精確性，機(jī)器臂通常會帶傳感器，對焊接電流檢測并與設(shè)定值比較，進(jìn)行補(bǔ)償和調(diào)整。

　　傳統(tǒng)上，這一環(huán)節(jié)大概需要4名工人，現(xiàn)在只需兩條機(jī)械臂，每一條機(jī)械臂相當(dāng)于一個工人。無論是焊接一致性還是精度上，機(jī)器人都更勝一籌，據(jù)說，機(jī)器人操作精度可達(dá)0.02。

　　其實，AI在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)で舐涞氐倪^程中，一個很受歡迎的應(yīng)用場景正是機(jī)器人自動焊接。

　　機(jī)器人焊接也難免出現(xiàn)偏焊、氣孔等不足情況，一些AI公司利用單點(diǎn)設(shè)備高頻次7*24小時產(chǎn)生數(shù)據(jù)的形態(tài)建模，實時追蹤設(shè)備焊接縫軌跡，發(fā)出警告甚至做出相應(yīng)控制。而傳統(tǒng)的做法通常是焊接完畢后，人工檢查，難以做到亡羊補(bǔ)牢。

　　雖然筆者并未從虹信相關(guān)工作人員了解到這一焊接環(huán)節(jié)是否用到AI，但是，5G的搭建至少意味著更加豐富的實時數(shù)據(jù)，這類工業(yè)數(shù)據(jù)更容易建模，或許AI應(yīng)用會出現(xiàn)在正在升級的2.0版本中。

　　焊接完成后，接下來進(jìn)入讓密集恐懼癥患者很不舒服的環(huán)節(jié)：

　　四軸機(jī)器人自動上料，將振子一顆一顆地放到板子上並進(jìn)行焊接。

　　所謂振子，其實就是天線上的元器件，具有導(dǎo)向和放大電磁波的作用，使天線接收到的電磁信號更強(qiáng)。每個振子都是獨(dú)立實現(xiàn)功能。

　　4G天線也有振子，但是數(shù)量和規(guī)模和5G天線已經(jīng)不是一個量級。

　　比如，現(xiàn)有的4G天線一般為10-40個天線振子(根據(jù)通道不等)，而目前設(shè)備商測試64通道天線大都采用96個雙極化天線振子，即192個天線振子。

　　這也正是5G天線核心技術(shù)之一——MassiveMIMO(大規(guī)模多陣列技術(shù))的物理體現(xiàn)。

　　據(jù)介紹，機(jī)器人焊接零缺陷，人工會存在10%左右的不良率。振子焊接好后，會進(jìn)入自動視覺檢測環(huán)節(jié)。檢測完畢，系統(tǒng)就要對每個振子射頻口進(jìn)行天線的並收並發(fā)性能進(jìn)行測試。一件5G天線的生產(chǎn)時間大概僅需4分鐘。

　　不過，目前生產(chǎn)線上的每臺設(shè)備對5G信號的使用，都需要通過一個叫做CPE(CustomerPremiseEquipment，客戶終端設(shè)備)的中介。

　　車間5GCPE一方面與核心網(wǎng)絡(luò)連接，接收5G網(wǎng)絡(luò)信號並以此建立Wi-Fi網(wǎng)絡(luò);

　　另一方面，也與工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)相連，車間所有信號傳遞給CPE，再由CPE傳遞給核心網(wǎng)絡(luò)。

　　CPE只是5G尚未商用普及開來的過渡產(chǎn)品，也意味著當(dāng)前方案還沒有徹底發(fā)揮5G的威力。

　　據(jù)介紹，這條5G智能生產(chǎn)線一天的天線產(chǎn)能可供給100個基站：

　　如果按照5G信號覆蓋一公里需要10到20個基站來算，這條生產(chǎn)線一天的產(chǎn)能可以讓5G信號覆蓋方圓10公里。

　　“而同等產(chǎn)能的4G天線設(shè)備生產(chǎn)線，需要30名工人協(xié)同作業(yè)，生產(chǎn)效率提升30%以上。”這是官方報道中給出的數(shù)字。

　　目前，工廠僅設(shè)有一條5G智能生產(chǎn)線?？紤]到生產(chǎn)線從建成到真正投產(chǎn)，中間還有好幾個關(guān)卡，也沒有諸如良品率之類的數(shù)字，筆者以為，目前這條生產(chǎn)線的試驗性質(zhì)更濃一些。

　　一位通信行業(yè)的從業(yè)者試著解釋道，主要是因為5G標(biāo)準(zhǔn)還沒有完整出來，還要等到明年三月。

　　“標(biāo)準(zhǔn)出來后再等半年，商用才有可能起來。”

　　屆時可以再根據(jù)實際需求加以復(fù)制、擴(kuò)充，包括當(dāng)前沒有展示到的物流自動化方案。

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　　5G，噱頭還是剛需?

　　每當(dāng)看到類似5G工業(yè)落地的消息，心中總會升起一個問題：

　　現(xiàn)有的4G和有線解決不了這些問題嗎?

　　事實上，不少人也表示看不出5G對工廠的變革意義。他們認(rèn)為，有線網(wǎng)絡(luò)比5G更快也更安全，控制部分加上無線模塊，4G也能滿足。

　　這一邏輯貌似有道理。

　　就拿這條5G智慧生產(chǎn)來說，無論是自動焊接還是上料，有線方案足以滿足需求。即便加上AGV移動機(jī)器人，接入WiFi就可以。

　　即便是二樓門口的工廠管理平臺，嚴(yán)格說來，與5G關(guān)系不大，是一個大數(shù)據(jù)、云計算相關(guān)的IT問題。即使沒有5G，工廠還是可以建造這樣的系統(tǒng)。

　　一位運(yùn)營商5G部門負(fù)責(zé)人曾告訴機(jī)器之心，現(xiàn)有的工業(yè)場景，只要不是很極端的需求，4G和有線都可以做。即使是港口遠(yuǎn)程操作，也可以牽光纜，

　　“可以一邊卷，一邊用。”在他心目中，無人駕駛才是5G的殺手級應(yīng)用。

　　然而，這并不是一個討論問題的正確思路。

　　正如R、G、B才能打出彩色畫面，討論5G的價值，單純的技術(shù)緯度，是不夠的。落地的成本、與產(chǎn)業(yè)未來趨勢能否兼容的靈活性等因素，均會影響技術(shù)對未來的變革能力。

　　先來看有線方案的主要問題。

　　不是每個企業(yè)都是土豪。某龍頭化工企業(yè)的生產(chǎn)流程非常嚴(yán)格，企業(yè)擁有數(shù)以千計的數(shù)據(jù)采集點(diǎn)，一旦檢測到數(shù)據(jù)異常，必須在規(guī)定時間內(nèi)啟動應(yīng)急控制。因此，分布在廣大園區(qū)不同地方的大量數(shù)據(jù)采集終端，采用了有線連接的方式，僅線纜部署工廠就花去了近百萬，這還不考慮后期的維護(hù)成本。即便安裝好后，一旦出現(xiàn)故障，事后排查也十分困難。

　　某港口為了實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，不僅需要鋪設(shè)有線，日常作業(yè)還要反復(fù)卷、放光纜，非常折損纜線。再土豪的企業(yè)恐怕也經(jīng)不起長期類似的損耗。

　　更何況，并非所有的工廠環(huán)境適合鋪設(shè)有線，比如腐蝕性環(huán)境。

　　另外，有線最為剛性的需求就是實現(xiàn)工業(yè)設(shè)備內(nèi)的控制，這是當(dāng)前4G根本無法滿足的，無論是時延還是安全方面。

　　但是，隨著生產(chǎn)制造走向柔性，需要非常靈活地根據(jù)需求改變設(shè)備部署的形態(tài)，改變機(jī)房模具，如果設(shè)備都被綁在有線上，柔性從何談起?5G可協(xié)同大小基地臺工作，完全不受這個限制。

　　WiFi的局限性，就更明顯了。

　　除了滿足不了工業(yè)設(shè)備的控制需求，即使面對需求很佛系的AGV，也有很多問題。

　　比如，干擾非常多，信號不穩(wěn)定，安全性不可靠等等。如果是基于視覺定位和視覺控制的移動機(jī)器人，由于其對畫面精細(xì)度要求會非常高，會超過WiFi的能力范圍。

　　儘管在一些特殊場景下，比如礦廠開采、港口作業(yè)，優(yōu)化后的WiFi還能用，但也限制了機(jī)器的“才藝展示”：

　　比如，只能處理自動化中那些簡單、重復(fù)性的任務(wù);在一些遠(yuǎn)程控制作業(yè)中，由于只能支持中等質(zhì)量視頻的傳輸，限制了遠(yuǎn)程控制的能力。5G條件下，下載一部高畫質(zhì)電影只需一秒鐘，做到現(xiàn)場及時監(jiān)控完全沒問題。

　　另外，由于WiFi并不是為戶外大區(qū)域覆蓋設(shè)計的，連接能力有限，也限制了新增連接其他自動化機(jī)器設(shè)備的可能。

　　講到這里，或許大家會發(fā)現(xiàn)一個很有趣的現(xiàn)象：工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)其實包含著各種不同的網(wǎng)。

　　除了我們剛才談到的有線、WiFi，其實還有用于采集傳感器信號的短距無線(比如藍(lán)牙);

　　彼此難以兼容、非常窄的工業(yè)專網(wǎng)(如WIA-PA/FA);

　　還有以2G/3G為主，用于大型設(shè)備或者遠(yuǎn)程監(jiān)控。

　　每個設(shè)備服務(wù)的目的不同，對網(wǎng)絡(luò)的需求自然各異：工業(yè)設(shè)備控制對時延、安全要求高，但那些安防監(jiān)控設(shè)備，可能更關(guān)心電池能用多久。

　　沒有一個網(wǎng)絡(luò)可以滿足所有這些需求，除了5G：

　　這些訴求不同的無線網(wǎng)絡(luò)，基本上可以被替代成一張5G的核心網(wǎng)。這也是5G最核心技術(shù)之一。

　　5G就像一把瑞士軍刀，其模塊化設(shè)計可以幫助它實現(xiàn)功能上的因地制宜：

　　比如工業(yè)自動化控制、機(jī)器人協(xié)作、遠(yuǎn)程控制對可靠性、時延要求很高，可以將這類設(shè)備接入控制網(wǎng)絡(luò)(切片);

　　物料和環(huán)境監(jiān)控，對電池能耗、海量連接更敏感，可以接入物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)(切片);

　　工業(yè)AR、人機(jī)交互對帶寬要求高，可以通過多媒體切片來滿足。

　　這就是5G的切片功能，不同功能通道彼此獨(dú)立，互不影響。

　　在改造過程中，虹信架設(shè)了30個5G室內(nèi)小基站(室分)，每個可以覆蓋半徑30米的范圍，進(jìn)而實現(xiàn)對生產(chǎn)車間的全覆蓋，所有對象統(tǒng)一接入。

　　一間工廠要自動化，需要大量網(wǎng)絡(luò)流量，如何解決大量設(shè)備吃流量的難題，答案就是這些小基站。

　　不過，當(dāng)下的5G切片，更多只是主觀上的一種有意為之，畢竟現(xiàn)實場景中，還沒有海量設(shè)備來吃流量。　

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　　真正的亮點(diǎn)

　　除了架設(shè)了30個室內(nèi)小基站，項目還在虹信機(jī)房部署移動邊緣計算節(jié)點(diǎn)，實現(xiàn)了5G流量的本地卸載，保證了網(wǎng)絡(luò)的低時延。

　　同時，可以作為工廠內(nèi)外網(wǎng)的統(tǒng)一管理節(jié)點(diǎn)，實現(xiàn)內(nèi)外網(wǎng)流量的靈活分流，保證企業(yè)關(guān)鍵信息安全。

　　這也是中信科自己的技術(shù)。在一些通信行業(yè)從業(yè)者心目中，無論是4分鐘的生產(chǎn)時間，還是全程幾乎無人，都不足以媲美邊緣計算，

　　“我覺得這才這個項目最大亮點(diǎn)。”

　　5G有兩個關(guān)鍵技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)切片是一個，另一個就是邊緣計算。談5G不談邊緣計算，是有問題的。

　　5G時延最低可降至1ms，僅指終端設(shè)備與距離最近基站之間的通信?；局g的傳輸效率就是另一回事了，數(shù)據(jù)傳到核心網(wǎng)絡(luò)再返回，其時延不可能控制在1ms。

　　這意味著，只有在靠近數(shù)據(jù)產(chǎn)生的工廠附近，再建立一個小規(guī)模、或者便攜式數(shù)據(jù)中心，進(jìn)行一些計算和存儲的工作(也就是所謂的核心網(wǎng)絡(luò)功能的下沉)，大量數(shù)據(jù)就地得到處理，才可能真正實現(xiàn)工業(yè)所需要的低時延。

　　事實上，工廠產(chǎn)生的很多數(shù)據(jù)也沒必要傳到核心網(wǎng)絡(luò)，擠壓資源，耗費(fèi)金錢。

　　比如，工廠布了幾百個高清攝像頭進(jìn)行監(jiān)控，攝像頭產(chǎn)生的數(shù)據(jù)不僅特別多，也沒必要出廠。類似這種需要高清攝像或者大流量業(yè)務(wù)的監(jiān)控類業(yè)務(wù)，非常適合邊緣計算。

　　另外，對于絕大多數(shù)工業(yè)企業(yè)來說，邊緣計算中心就設(shè)在廠區(qū)，大部分的數(shù)據(jù)就在自己廠區(qū)里面，意味著數(shù)據(jù)泄密和發(fā)生安全風(fēng)險的概率大大降低。這也是他們喜聞樂見的。

　　憑藉更實時、更快速的處理能力，成本更低，邊緣計算成為5G的當(dāng)之無愧的殺手鐧。

　　除了在工廠附近建立了邊緣計算，虹信還在湖北移動未來城IDC的云服務(wù)器上部署了云平臺，與邊緣計算和公網(wǎng)實現(xiàn)了互聯(lián)。

　　云上部署企業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，為產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同提供了網(wǎng)絡(luò)條件，并且與企業(yè)內(nèi)現(xiàn)有業(yè)務(wù)系統(tǒng)實現(xiàn)靈活互聯(lián)。

　　至此，形成“5G無線+5G邊緣計算+移動云平臺”組網(wǎng)模式，也是一套可複製模式。

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　　我們是一個技術(shù)驅(qū)動的行業(yè)

　　“我們這個行業(yè)和其他行業(yè)最大的不同就是，我們是技術(shù)驅(qū)動的。”一些通信行業(yè)從業(yè)者和我聊到道，“我們只管修路，把路修寬，至于這條路最適合什么樣的車，那不是我們關(guān)心的。”

　　他們反復(fù)強(qiáng)調(diào)5G標(biāo)準(zhǔn)還沒有完全出來，現(xiàn)在去回答一些預(yù)測性問題不合適。不過，有趣的是，他們?nèi)匀粯酚诨卮饚в蓄A(yù)言性質(zhì)的問題。

　　“5G場景最為硬核的行業(yè)應(yīng)用會是什么?”我問道。

　　所有人將選票投給了自動駕駛，大多人也將第二票投給了工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)。

　　3G和4G實現(xiàn)了地球74億人口之間的連接，但是，這和千億規(guī)模工廠設(shè)備連接比起來，就不算什麼了。

　　當(dāng)初研發(fā)4G時，有人曾經(jīng)疑惑過，這么大的帶寬，研究出來給誰用?怎么用?誰也未曾預(yù)料到短視頻出現(xiàn)。3G也是如此，誰知道會孕育出一個蘋果帝國呢?

　　“5G將成為未來工廠的中樞神經(jīng)”，這是大多數(shù)人的回答。問題只是，誰會是下一個快手和蘋果。