受到環(huán)保政策等影響，家居產(chǎn)業(yè)不少原材料價(jià)格一漲再漲。從去年年底開始，紙張、煤炭、桶、鎳等原材料一路高漲，導(dǎo)致包括浴室、馬桶、柜體等價(jià)格平均漲幅在5%-10%左右。

　　而春節(jié)后，一場(chǎng)武漢新型冠狀病毒更是給行業(yè)雪上加霜，受到疫情的影響，材料漲價(jià)進(jìn)一步上漲、物流成本增加、各類原材料企業(yè)復(fù)工問題突出、回崗率低、招人難，成本將進(jìn)一步增加。有專家預(yù)測(cè)，2020年家居衛(wèi)浴建材行業(yè)壓力空前，可能將迎來大幅漲價(jià)！

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　　1、紙價(jià)瘋漲，紙箱成本最高暴漲20%

　　紙價(jià)最近開始一路瘋漲！

　　2月17日，廣東、河北、河南、云南等省份均有造紙廠發(fā)布漲價(jià)通知，包括箱板紙、瓦楞紙，漲價(jià)幅度在30-150元不等。而根據(jù)這些造紙廠的主要銷售地區(qū)，其還在對(duì)更大范圍地區(qū)造成影響。

　　嘉興山鷹、泉州玖龍、華南山鷹、漳州盈晟、太倉玖龍、佛山金盛、沈陽玖龍、重慶理文、樂山玖龍等十余家紙業(yè)企業(yè)宣布廢紙、箱板紙、黃板紙等紙類收購價(jià)格上調(diào)30～50元/噸。

　　2月18日，更多紙廠再發(fā)漲價(jià)通知，原紙漲價(jià)呈全面泛起的趨勢(shì)。東莞玖龍所有產(chǎn)品漲價(jià)（19日生效）；江蘇理文發(fā)布漲價(jià)，漲價(jià)幅度50-100元/噸；景興紙業(yè)漲價(jià)，幅度50-150元/噸。

　　此后一周時(shí)間內(nèi)，宣布上調(diào)廢紙收購價(jià)格的紙業(yè)企業(yè)超過100家，多家龍頭企業(yè)甚至多次上調(diào)廢紙收購價(jià)，上漲幅度達(dá)150元/噸。

　　2月21日，瓦楞紙、?？埰諠q超200元/噸，廣東由廠家直接上調(diào)500元/噸。

　　2020年后一直到2月24日，有企業(yè)瓦楞紙最高漲幅16%，每噸漲價(jià)500元，；箱板紙最高漲幅8%，每噸漲價(jià)250元。多數(shù)企業(yè)的普遍漲幅都在10%以上。

　　即便如此，仍有多家紙企宣布暫停接單。

　　2、其他原材料漲價(jià)

　　從2018年起，受環(huán)保政策收緊的影響，衛(wèi)浴相關(guān)原材料：塑料、紙箱、鋼、鐵、銅、鋁、泡沫以及玻璃等價(jià)格一路猛漲。

　　2019年底，還有多種原材料及消耗品漲價(jià)。

　　2019年11月24日—2019年11月30日，陜西各地頻曝煤炭漲價(jià)消息，各類煤炭漲幅在0.8%-2.4%之間。

　　去年陶瓷泥漲價(jià)超40%，從廣西混合泥去年的出廠價(jià)介乎160-180元/噸，今年已上漲至約230元/噸；江西膨潤(rùn)土去年出廠價(jià)是90多元/噸，今年已上漲至約130元/噸。

　　除此外，石材產(chǎn)量下降，價(jià)格也有攀升；銅、鎳、等都有小幅漲價(jià)。

　　3、運(yùn)價(jià)上漲

　　目前，疫情防控嚴(yán)格，還有些區(qū)域仍處在封鎖狀態(tài)，物流運(yùn)輸受到很大限制。

　　大數(shù)據(jù)顯示，行業(yè)車輛開工率大幅低于往年。據(jù)全國道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)數(shù)據(jù)分析顯示，全國貨運(yùn)車輛節(jié)后開工形勢(shì)不佳，2月8日以來全國12噸以上重型貨運(yùn)車輛開工率僅為往年同期的四分之一。2月10日以后，隨著企業(yè)加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)，行業(yè)開工率小幅回升，接近往年的三成左右。

2020年重型車輛開工率與上年的比率

　　受行業(yè)復(fù)工復(fù)運(yùn)不利影響，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)有上調(diào)趨勢(shì)。被調(diào)查企業(yè)中，有近7成以上的企業(yè)認(rèn)為市場(chǎng)運(yùn)價(jià)將上漲10%以上，其中，有近4成的企業(yè)認(rèn)為會(huì)上漲20%以上，有1成以上的認(rèn)為會(huì)上漲30%以上。

企業(yè)對(duì)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)的判斷

　　不僅是汽運(yùn)，鐵路運(yùn)輸去年也深受影響，去年電價(jià)上漲了8%、煤炭?jī)r(jià)格上漲了12%、人力成本上漲了20%，貨物平均運(yùn)價(jià)水平每噸公里上調(diào)1分錢。以包鋼為例，到山東距離大約八九百公里，假如運(yùn)送3000噸，成本上升大約在3萬元左右。鐵路運(yùn)價(jià)上漲將不可避免地影響到諸如煤炭、鋼材、化肥等大宗商品價(jià)格，并最終影響到消費(fèi)終端。

　　運(yùn)費(fèi)上漲近兩年也成為衛(wèi)浴產(chǎn)品上漲的重要因素。

　　4、疫情期間人力成本上漲

　　除了各種成本增長(zhǎng)，衛(wèi)浴企業(yè)還要面對(duì)另一個(gè)嚴(yán)峻的問題，疫情期間招工難，復(fù)工難！企業(yè)的復(fù)工成本高，通常人員不足導(dǎo)致產(chǎn)能不足。

　　九牧衛(wèi)浴今年甚至包機(jī)、包列復(fù)工；廣東一企業(yè)以“雙倍”工資外加5000元現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)多次動(dòng)員復(fù)工，但很多人都在省外，無法及時(shí)趕回，造成產(chǎn)能下降。

　　對(duì)于本土衛(wèi)企情況已經(jīng)不佳，在中國有建廠的外國衛(wèi)企則更嚴(yán)重。

　　▏2月10日松下表示，可能無法在常規(guī)交貨期內(nèi)發(fā)貨。

　　▏2月13日驪住通知客戶，表示部分商品的發(fā)貨日期可能會(huì)延后；

　　▏2月18日TOTO宣布交貨延遲。

　　衛(wèi)企在疫情特殊時(shí)期、項(xiàng)成本急劇增加、產(chǎn)能嚴(yán)重下降的情況下，衛(wèi)浴產(chǎn)品價(jià)格上漲已成必然，但即使產(chǎn)品價(jià)格上漲，對(duì)于大多數(shù)衛(wèi)企而言，2020都將會(huì)是一大考驗(yàn)。